ofo失敗的根本原因

第一原因是資金鏈發(fā)生斷裂。而資金鏈之所以斷裂,是因?yàn)橘Y本不再熱捧。共享經(jīng)濟(jì),包括以ofo為代表的共享單車剛出來時(shí),資本非常熱捧,推斷ofo和滴滴的發(fā)展方向應(yīng)該是一樣的,開始非?？斓仄占?變成公眾生活中的剛需,最后在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過程中,擴(kuò)大后快速合并,然后開始出現(xiàn)盈利。但是事與愿違。 由于美團(tuán)和摩拜,滴滴和ofo間的微妙關(guān)系,造成現(xiàn)在摩拜和ofo間的合并遙遙無期,變成幾乎不可能。加上現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)壓力大,有大量的車經(jīng)歷3-4年時(shí)間需要大規(guī)模換車和維護(hù),成本太高,資本投入不可能是無底洞,中國(guó)的資本很澎湃但沒有持久耐。

第二個(gè)原因,和政策有關(guān)。國(guó)家層面,去年8月,交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、旅游局等10部門聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,各個(gè)地方層面也有對(duì)于共享單車的限量令,以及包括電子圍欄、保險(xiǎn)、定位等主體責(zé)任的加強(qiáng),所以目前政策情況并不明朗。 企業(yè)壓力很大,即便有資本也滲透不進(jìn)去。光靠資本不好使,必須線下有政策支持。維護(hù)成本的變高和政策的不明朗,讓行業(yè)不好過。

第三個(gè)原因,是目前還看不到可變現(xiàn)的盈利方向。朱巍認(rèn)為,ofo算是很努力,包括自身的廣告、自媒體的廣告都做了,但現(xiàn)在看來還是杯水車薪,變現(xiàn)難以持續(xù)。 加上現(xiàn)在各地政策不允許車身做廣告,讓共享單車進(jìn)退維谷,失去了造血能力。此外,共享單車撤出海外也是大家熱議的話題。在歐洲,ofo主要盈利點(diǎn)原本還是按照中國(guó)的模式,中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)模式是‘羊毛出在豬身上狗買單’,但在歐盟不好使了,因?yàn)橐磺械摹蛎鲈谪i身上狗買單’都是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),而現(xiàn)在歐盟通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例(GDPR)這么嚴(yán)格控制,后面的買單就更難了,所以導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)過大,資金鏈斷裂,最后退出歐洲市場(chǎng)。