1、自從東航MU5735客機(jī)失事后，搜救行動(dòng)一直牽掛著我們所有人，不少當(dāng)?shù)氐拇迕窀亲园l(fā)組建物資救援隊(duì)，將救援物資送到了搜救現(xiàn)場(chǎng)，而機(jī)組的信息也備受關(guān)注，而網(wǎng)上公布的機(jī)組名單中，有一個(gè)民航工作人員表示，這個(gè)機(jī)組，他大部分都認(rèn)識(shí)，而機(jī)長(zhǎng)更是一名“飛二代”，他做事低調(diào)扎實(shí)，其他人員也是老資歷的工作人員，所以，此次客機(jī)出事絕不是機(jī)組人員操作不當(dāng)導(dǎo)致，不過(guò)具體原因還是要等到調(diào)查結(jié)果出來(lái)以后才能做定論。

2、據(jù)這位民航工作人員描述，該航班的機(jī)長(zhǎng)叫楊鴻達(dá)，家境還不錯(cuò)，他的父親曾經(jīng)也是東航的機(jī)長(zhǎng)，后來(lái)去了別的公司，是個(gè)”飛二代“，和有些富二代不同，他做事工作比較扎實(shí)，為人也十分的低調(diào)，而且他的安全記錄中也十分的干凈，基本上沒有出過(guò)錯(cuò)誤。

3、另外，從網(wǎng)上的信息上看，這架失事飛機(jī)是在2015年6月22日引進(jìn)的，而飛機(jī)的維修工作一直是嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常，起飛前，都有進(jìn)行檢查，只有符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，才會(huì)讓這架飛機(jī)起航。

4、在機(jī)組人員上面，該航班飛機(jī)機(jī)組3人，配備一名機(jī)長(zhǎng)，兩名副駕駛，機(jī)長(zhǎng)楊鴻達(dá)是在2018年1月聘任為B737機(jī)型機(jī)長(zhǎng)，飛機(jī)總經(jīng)歷6709小時(shí)，第一副駕駛張正平飛行40年，累計(jì)安全飛行時(shí)間超3萬(wàn)個(gè)小時(shí)，駕駛過(guò)多種不同型號(hào)的客機(jī)，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間為556小時(shí)，三名飛行員的飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，身體健康狀況良好，飛行經(jīng)歷完備，符合相關(guān)的要求，平時(shí)他們的表現(xiàn)也很好，家庭狀況也都比較和睦，所以網(wǎng)上有些流言真的不能相信。

5、機(jī)長(zhǎng)在他們眼中是一個(gè)很可敬的長(zhǎng)輩，不僅無(wú)私地關(guān)心他們的生活和工作，還會(huì)將技術(shù)傳授給他們，而他的離去很可惜。

6、在同事們的眼中，這個(gè)機(jī)長(zhǎng)的話，他是比較有責(zé)任心的，同時(shí)的話，他對(duì)于這個(gè)行業(yè)也是比較熱愛機(jī)長(zhǎng)在同事們的眼中評(píng)價(jià)特別高，是一個(gè)溫和性格比較靦腆，但是做事讓人感覺到特別踏實(shí)和安心的一個(gè)人。