什么是現(xiàn)代物流？

現(xiàn)代物流的含義和學(xué)說發(fā)展 現(xiàn)代物流采取了集采購、運輸、倉儲、分撥、包裝、配送、代理與銷售等環(huán)節(jié)為一體的組織方式；應(yīng)用了現(xiàn)代高科技的電子計算機技術(shù)和信息技術(shù)；實現(xiàn)了物流運作中的組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營市場化、信息電子化、反應(yīng)快速化、功能集成化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標(biāo)系統(tǒng)化和手段現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為或即將成為世界經(jīng)濟的又一推動器，但就其含義和理論學(xué)說，至今尚無統(tǒng)一的完整的定義和規(guī)范。 1．現(xiàn)代物流的含義。 現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言，是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上引入高科技手段，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速度加快、準(zhǔn)確率提高、減少庫存、降低成本、甚至滲入生產(chǎn)和服務(wù)管理的配套管理中，當(dāng)生產(chǎn)和服務(wù)管理有效接合，并充分利用物流網(wǎng)絡(luò)端點匯集信息便可有效地引導(dǎo)需求、拉動生產(chǎn)、延伸和擴大傳統(tǒng)物流的功能。 2．現(xiàn)代物流的學(xué)說發(fā)展。 隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，其物流學(xué)說也百花齊放、百家爭鳴，歸納起來可以分成三個層次或三個階段。 （1） 物流探索初期的流通領(lǐng)域?qū)W說,其中包括二戰(zhàn)期間美軍所建立的“運籌學(xué)”和“后勤”理論，特別是“黑大陸學(xué)說”，這些學(xué)說針對流通中物流活動的模糊性提出“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”①。 （2） 物流發(fā)展中期的費用----成本學(xué)說，其中包括日本早稻田大學(xué)西澤修教授的“物流冰山說”、“第三利潤源泉”、“成本中心說”、“利潤中心說”以及“效益背反說”等，這些學(xué)說針對物流對費用的節(jié)省、成本的降低、利潤的增加以及背反效益影響進行研究，其根本內(nèi)容還停留在費用----成本水平的研究層面上。 （3） 物流發(fā)展較高層次的服務(wù)----戰(zhàn)略學(xué)說，其中包括美歐的“服務(wù)中心說”和“戰(zhàn)略說”，這些學(xué)說已超越了企業(yè)節(jié)約消耗、降低成本或增加利潤的較低層面，而是從提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平、進而提高企業(yè)的競爭能力，以達到“雙贏”互利目標(biāo)等方面進行分析，特別針對跨國企業(yè)提出要具有縱覽全局的跨行業(yè)、跨組織、跨地區(qū)的超級高科技服務(wù)水平。這將現(xiàn)代物流的理論推向了戰(zhàn)略性高度。 縱觀現(xiàn)代物流學(xué)說的理論發(fā)展軌跡，我們不難看出，一個新的理論趨勢或是發(fā)展趨勢已經(jīng)初步顯現(xiàn)，那就是更高層次的物流管理已不在是僅僅追求節(jié)約成本費用的問題,而是要建立在高技術(shù)基礎(chǔ)上的更加深層的管理追求，而這種管理我們暫定義為“智慧型現(xiàn)代物流管理”。它的深遠意義，以及發(fā)展方向仍有待于進一步論證和研究。但我們可以肯定的是，這種管理的技術(shù)基礎(chǔ)已經(jīng)日臻完善，其發(fā)展的必然趨勢也將是建立在這一系列高新技術(shù)以及信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的虛擬化趨勢。

現(xiàn)代物流是隨著物流行業(yè)發(fā)展而生的。物流現(xiàn)代化意味著由傳統(tǒng)物流的非標(biāo)準(zhǔn)化、人工作業(yè)和紙質(zhì)單據(jù)傳遞，發(fā)展成為標(biāo)準(zhǔn)化（譬如：集裝箱化）、自動化、信息化。其中最重要的又是現(xiàn)代物流技術(shù)，因為物流技術(shù)是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的手段、采用的技術(shù)裝備及現(xiàn)代化管理方式的總稱。商業(yè)物流技術(shù)的具體內(nèi)容應(yīng)包括用于物流全過程中各個方面的通用技術(shù)和適用于物流不同方面的專用技術(shù)兩個層次。這里面涉及到的重點技術(shù)又包括標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、質(zhì)量保證技術(shù)、信息技術(shù)、物流裝備設(shè)施技術(shù)、以及管理技術(shù)。現(xiàn)代物流做得比較好的有蘇寧、亞馬遜、阿里等等，就拿蘇寧來說，標(biāo)準(zhǔn)化智慧倉儲，高密度數(shù)字化無人倉，還有大數(shù)據(jù)平臺為倉儲、運輸布局，更有無人車、無人機進行末端送貨?，F(xiàn)代物流管理勢必是未來物流行業(yè)發(fā)展重點，未來的物流也將會出現(xiàn)更多高新技術(shù)設(shè)備，畢竟，“智力”才是物流行業(yè)成敗的關(guān)鍵因素。

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

就是把全國各地的東西集中在一起，在發(fā)放到各個地方，方便大家。

現(xiàn)代物流（Modern Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。