樂視超級自行車怎么樣_樂視超級自行車使用說明_樂視超級自行車價格

1 樂視超級自行車簡介

　　作為全球首臺電子一體化的自行車，超級自行車“鵟buzzard”可以說是代表了未來主義。為滿足不同用戶的需求，鵟buzzard系列共有三個版本，分別是鋁合金版的斯塔利、碳纖維版的西夫拉克以及全碳版的阿爾普迪埃。在外觀設計上，“鵟”簡潔流暢的線條給人以都市時尚感，十分符合城市自行車的定位。

　　作為國內第一款真正意義上實現(xiàn)全面智能化的超級自行車，頭機、中控區(qū)、把手控制區(qū)、燈光系統(tǒng)、對講機、傳感器組、電源管理系統(tǒng)七大智能化模塊將為用戶帶來顛覆性的騎行體驗。指紋識別、藍牙攝像、一鍵鎖車、車上對講等新興科技的應用極大地提升了騎行的安全性與便捷性。

　　在功能性上，超級自行車也實現(xiàn)了新的突破，從傳統(tǒng)的出行工具升級為具備安全、健康、社交、娛樂四大核心功能的綜合性智能化硬件。安全性上，不易拆解的智能車鎖、全套的燈光系統(tǒng)、完整的ID識別都能夠為騎友們保駕護航;健康層面，超級自行車能夠根據心率、坡度等推薦最佳的騎行設定，并對實時天氣進行推送，提供騎行計劃建議;社交領域，地圖將會顯示臨近的騎行伙伴，可隨時結伴騎行，并通過車上對講進行交流，發(fā)布騎行動態(tài);娛樂角度，樂視體育與蝦米音樂合作，實時推送音樂，并會根據騎行節(jié)奏選擇適配音樂。除了音樂，新聞以及音頻文件的推送也能夠同步實現(xiàn)，而骨傳導耳機的使用則最大程度地解決了騎行過程中收聽音頻的安全性問題。

2 樂視超級自行車怎么樣

　　樂視的自行車叫“超級自行車”，也確實夠超級的了，“超級”到幾乎超出了所有現(xiàn)在已知的目標人群。“普通人嫌貴，騎友看不上，土豪不騎。”有的網友這樣評價樂視的自行車。土豪的世界筆者也不懂，按下不表，先說前兩個。

　　車架方面，有說酷的，有說丑的。有人評論說：“那夸張的三角形頭管，很讓人懷疑它的強度，而上管延伸出來的那一截管材并無用處，只是徒增重量。”也有人認為，車架的設計不會影響強度，而多出來的一截管材恰好的安置了尾燈并且充當了擋泥板的作用。具有爭議且暫時無法驗證的事我們不去爭論，單說所謂的“碳纖維車架”本身就是個模糊的概念。車架雖然標榜使用東麗T700碳紗，但一個車架是無法全部用一種碳紗制作的，而且環(huán)氧樹脂的質量也具有關鍵性影響，還有“西斯拉克”是半碳還是包碳?這些都沒說清楚。

　　碳纖維之所以低產是因為它的制作中有的環(huán)節(jié)需要手工完成，碳纖維布的纏繞方式以及其他工藝直接影響最終品質。說到制作工藝，這次樂視的合作伙伴選擇了飛鴿，眾所周知，4百元左右的低端市場才是飛鴿的天下，選擇這樣的伙伴制作這么高端的碳纖維自行車，不得不佩服樂視的勇氣!

　　樂視超級自行車配用的一體化把立是碳纖維材質，而“西夫拉克”的前叉采用的是鋁合金材質，兩種材質如何以堅固可靠的工藝進行融合。

3 樂視超級自行車使用說明

　　樂視超級自行車的頭機內置Bike OS操作系統(tǒng)，是真正的第一款自行車操作系統(tǒng)，可以調用全部底層軟硬件接口，用以與APP等偽操作系統(tǒng)區(qū)分。

　　同時，為此專門打造的超級自行車APP可以用來控制和設置自行車和騎行社區(qū)，有蘋果和安卓版可供下載。基于此，超級自行車真正實現(xiàn)了防偷盜、運動音樂、數據監(jiān)測、自行車通信四大系統(tǒng)功能。

　　在“智能”方面樂視超級自行車并沒給我驚喜，所有的功能之前都見過，談何驚喜?李大龍說他們是“破壞性創(chuàng)新”，筆者覺得不如叫“搶奪式創(chuàng)新”!樂視自行車幾乎無所不包的“智能”讓人眼花繚亂，但所有功能我們早已在BiCi、700bike、LIVALL和騎遇等團隊的智能騎行產品中看到過。

4 樂視超級自行車價格

　　樂視是一個有野心的企業(yè)，從2004年成立而來，通過一系列資本運作，逐漸成立為一個垂直產業(yè)鏈，其整合業(yè)務涵蓋互聯(lián)網視頻、影視制作與發(fā)行、智能終端、應用市場、電子商務、互聯(lián)網智能電動汽車。

　　樂視自行車的制造商的飛鴿是中國老牌自行車品牌之一，雖然至今屹立不倒但在車輛品質上屬于和現(xiàn)在的鳳凰、永久一個檔次，遜于喜德盛，就更不用說和捷安特、美利達這些品牌比了。

　　樂視超級自行車—鵟buzzard系列共有三個版本，分別是鋁合金版的斯塔利、碳纖維版的西夫拉克以及全碳版的阿爾普迪埃，售價分別為3999、5999以及39999元。

　　樂視自行車全系采用Shimano套件，依照等級的不同分為24速、30速和33速，但都是山地車用的變速套件，這和樂視城市休閑騎行的定位格格不入。西夫拉克上的Deore套件在Shimano的山地越野產品線中只能算是發(fā)不起燒的專業(yè)入門級水平，如果是公路車的話，一般會用上105系列的變速套件。