1、本質(zhì)區(qū)別：動車是指采用動力分散原理運(yùn)行的列車，指的是列車車型;而高鐵指的是鐵路采用高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)修建的，指的是線路類型。2、鐵軌區(qū)別：一個是有砟，一個是無砟。動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。3、運(yùn)行速度區(qū)別：高速動車組旅客列車指運(yùn)行于時速250公里及以上，而動車組列車開行最高速度達(dá)到200公里/小時。

1、本質(zhì)區(qū)別

動車是指采用動力分散原理運(yùn)行的列車，指的是列車車型;而高鐵指的是鐵路采用高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)修建的，指的是線路類型。

2、鐵軌區(qū)別

一個是有砟，一個是無砟。無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。

3、運(yùn)行速度區(qū)別

高速動車組旅客列車指運(yùn)行于時速250公里及以上，在客運(yùn)專線上運(yùn)行的動車組列車，列車開行最高速度達(dá)到250公里/小時至300公里/小時。而動車組列車開行最高速度達(dá)到200公里/小時。

4、字母不同

高鐵通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”;動車，通常是以D打頭，全稱“動車組旅客列車”。

5、硬件區(qū)別

列控設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉(zhuǎn)向架和擋風(fēng)玻璃的性能要求都更高。

6、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)不同

列車的列控系統(tǒng)最近飽受關(guān)注，這套系統(tǒng)被稱為列車的中樞神經(jīng)，負(fù)責(zé)列車的通信信號和調(diào)度，也就是說，要避免發(fā)生追尾，它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(tǒng)(中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng))，參照的是歐洲的ETCS標(biāo)準(zhǔn)。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。