1、同步器有常壓式和慣性式。目前同步變速器都采用慣性同步器，其特點(diǎn)是依靠摩擦來實(shí)現(xiàn)同步。

2、接合套、同步環(huán)和待接合齒輪的齒圈上有倒角(鎖角)。同步環(huán)的內(nèi)錐面與齒圈的外錐面接觸嚙合產(chǎn)生摩擦。錐形摩擦使待嚙合的齒套與齒圈快速同步，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生鎖定作用，防止齒輪在同步前嚙合。

3、當(dāng)同步環(huán)的內(nèi)錐面與要嚙合的齒圈的外錐面接觸時(shí)，在摩擦力矩的作用下，齒輪的速度迅速下降(或上升)與同步環(huán)的速度相等，兩者同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪相對(duì)于同步環(huán)的速度為零，于是慣性矩同時(shí)消失。此時(shí)，在變速桿的推動(dòng)下，接合套無障礙地與同步環(huán)的齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合檔位的齒圈接合，從而完成換檔過程。